Четвертого января 2010 г. правителем эмирата Муххамедом бен Рашед Аль Мактумом была открыта башня Бурдж Халифа в Дубае. Вначале ее называли Бурдж Дубай, но затем переименовали в честь президента ОАЭ — шейха Халифа ибн Зайд аль-Нахайяна.
История строительства башни
Планы о возведении высочайшего строения в мире были озвучены еще в 2002 году. Намечалось, что башня станет ключевым элементом строящегося района и привлечет туристов со всех концов земного шара. Генподрядчиком здания стала южнокорейская компания Samsung Engineering, а застройщиком – дубайская Emaar.
Возведение башни длилось шесть лет и потребовало порядка полутора миллиардов долларов. Кстати, окупились они за рекордно короткий срок – 1 год.
Еще находясь на этапе строительства, площади здания продавались по 40 000$ за квадратный метр. Огромную популярность приобрела и смотровая площадка, попасть на которую сейчас можно, купив билет. Строительство башни было положено в 2004 году. Возводилось здание довольно быстро: по одному, два этажа каждую неделю.
Особая марка бетона, разработанная специально для Бурдж Халифа, выдерживает очень высокую температуру — до плюс 50 градусов по Цельсию. Его заливали только в ночное время, добавляя в раствор лед. Дойдя включительно до сто шестидесятого этажа, бетонные работы завершились. Далее по плану из металлических конструкций осуществлялась сборка шпиля, высота которого составила сто восемьдесят метров.
Большое внимание уделялось системе противопожарной безопасности, позволяющей эвакуировать всех находящихся в здании не больше чем за тридцать две минуты.
Весной 2006 года жестокостью надзирателей был спровоцирован погром на строительной площадке будущей башни Бурдж Халифа в Дубае. Две с половиной тысячи рабочих, не стерпев придирок охранников, избили их, а затем в порыве гнева стали громить строительную штаб-квартиру, сжигать фирменные машины, громить аппаратуру, взламывать сейфы. На следующий день они потребовали от работодателя «Al Naboodah Laing O’Rourke» поднять зарплату и улучшить условия труда, иначе пригрозили объявить долговременную забастовку. К рабочим присоединились и многочисленные строители нового терминала аэропорта.
Высота строения не обнародовалась до самого момента открытия. Это была не рекламная уловка, просто в процессе его возведения несколько раз менялась задуманная высота.
Выяснялось, что высота башни может быть выше. Удивительно, но бесконечный рост вверх остановила не техническая, а экономическая причина: для того, чтобы найти средства на продолжение строительства нужно было продать большое количество жилых площадей. Возможно, поэтому данное строение имеет такой стройный силуэт.
Башню планировали открыть 9.09.2009 года вместе с дубайским метрополитеном. Однако финансовые проблемы застройщика не позволили сделать это. Торжественное событие состоялось в начале января следующего года.
Особенности проекта небоскреба
Башня Бурдж Халифа (её высота, кстати, составляет 828 метров), строилась по проекту «город в городе», автором которого был Эдриан Смит – американский архитектор с опытом проектирования аналогичных сооружений.
Будучи фактически стержневым элементом нового делового центра в Дубае, здание создавалось по принципу вертикального города. Этажи в нем располагаются блоками и имеют разные функции. Тридцать пять из них отдано офисам, тридцать семь – номерам и апартаментам отеля, дизайн которых разрабатывал сам Джорджо Армани.
Здесь имеются торговые центры и порядка девятисот квартир. Сотый этаж с тремя квартирами по 500 квадратных метров выкупил под свое распоряжение индийский миллиардер Б. Р. Шетти.
Искусственная башня, возвышающаяся над главным зданием, кроме декоративной функции имеет и коммуникационную, ибо оснащена современной телекоммуникационной техникой. Три этажа под землей занимает парковка, вмещающая три тысячи автомобилей. Установлена турбина длиной 61 метр, вращаемая ветром, и солнечные батареи площадью приблизительно 15 тысяч метров. Все это делалось для того, чтобы башня могла самостоятельно производить для себя электрическую энергию.
Здание оснастили специальной противосолнечной защитой и отражающими панелями из стекла, уменьшающими нагревание внутри помещений. А это, в свою очередь, снизило необходимость в кондиционировании. Сама система кондиционирования здания довольно уникальна. Осуществляется прогонка воздушных потоков по всей башне снизу вверх. При этом для охлаждения применяются подземные модули и морская вода.
Здание имеет порядка шестидесяти лифтов, развивающих скорость до 65 км/ч. Менее чем через минуту вы окажетесь на вершине самого высокого здания в мире.
Туристическая часть башни имеет великолепные интерьеры. На сто двадцать втором этаже располагается ресторан «Атмосфера» на восемьдесят посадочных мест.
На сто двадцать третьем и сто двадцать четвертом находятся вестибюль и прекрасная смотровая площадка. Последняя находится на высоте пятьсот пять метров от основания. Большая часть ее застеклена. Посетители имеют возможность обозреть окружающее пространство через электронные телескопы.
Кроме реальной картинки через компьютеры с камерами, установленными на этаже, просматривается запись исторической, дневной и ночной панорамы Дубая.
Находиться на смотровой площадке можно сколько угодно, но попасть туда не так-то просто. Билеты желательно приобрести заранее, их очень быстро раскупают. Со смотровой площадки, доступной для туристов, открывается великолепный вид города. Можно осматривать старую ее часть, порт, Дубай-Крик, аэропорт, Шарджу.
Перед знаменитейшей башней находится огромное (в 12 гектаров) искусственное озеро, в котором расположен прекрасный музыкальный фонтан, который освещают 6600 источников света и 50 прожекторов. Длина этого величественного источника – двести семьдесят метров, высота струй – сто пятьдесят. Звучащую музыку составляют арабские и мировые произведения.
Бурдж Халифа на видео – великолепнейшее зрелище. Но еще более поразительно увидеть всю эту красоту воочию, посетив высочайший в мире небоскреб в Дубае.
